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9月開局鋼價轉綠，市場在看空情緒推動下觀望為主，成交整體偏弱。宏觀缺少有利提振，央行今日凈回籠400億，投放規模收縮。鋼廠方面雖看好9月行情，但目前9月上旬報價多數維持平穩。加之鐵礦石今日跌破800，對成材價格形成一定壓制。

今日市場報價

期鋼下跌超100，現貨多數下調

今日鋼價繼續走弱，期鋼延續大跌。期螺下跌92收報5242，期卷下跌132收報5492。原料端，鐵礦石領跌黑色系，下跌64.5收報765，跌幅7.78%。雙焦在供需偏緊的支撐下，表現相對強勢，焦煤上漲51收報2511.5，焦炭上漲43.5收報3197。

現貨方面

今日市場觀望情緒濃厚，在鋼價繼續看跌的預期下投機性需求下降，市場報價多數下調：

根據中鋼網數據顯示：

螺紋鋼24個市場中14個市場下跌10-40，1個市場上漲20，20mmHRB400E平均價格5270元/噸，較上個交易日下調15元/噸;

熱卷24個市場中18個市場下跌10-50，4.75熱軋板卷平均價格5719元/噸，較上個交易日下調27元/噸;

中板24個市場中11個市場下跌10-20，14-20mm普中板平均價格5675元/噸，較上個交易日下調8元/噸。

當前影響鋼價的核心因素：

01.央行投放縮量凈回籠400億

進入9月，在市場資金相對充裕的背景下，央行降低逆回購規模，今日向市場投放100億元，因有500億逆回購到期，實現400億凈回籠。貨幣政策回歸平穩，宏觀利好因素下降。

02.重卡銷量下滑超5成

重卡銷售一方面反映汽車行業景氣度，另一方面也能說明基建項目的推進情況。而根據最新數據顯示，今年8月重卡銷售近6.2萬輛，環比下降19%，同比下滑52%，較去年同期減少近7萬輛，這也是今年以來的連續第四次銷售下滑。反映汽車制造以及基建項目短期對用鋼需求的拉動相對較弱。

03.7月鋼材出口下降近80萬噸

今年鋼材出口隨著海外需求向好和國際鋼價的上漲不斷回升，但下半年以來，出口明顯放緩。根據中鋼協數據顯示，7月中國鋼材出口量環比下降78.9萬噸至566.9萬噸，較2020年同期增加147.6萬噸，較2019年同期增加9.9萬噸。自5月以來出口退稅政策調整影響國內鋼材出口，進一步壓縮了國際國內價差，而7月出口大幅下降也反映當前外需拉動減弱，預計這一趨勢在下半年還將延續。

數據來源：中鋼協

04.多地再迎暴雨

9月初全國多地再迎暴雨，根據中央氣象局預報，9月3日至5日，西北地區東部至黃淮地區自西向東將有一次明顯的降雨過程，涉及四川、陜西、河南、山東等地，此輪降雨將在6日之后減弱。這也意味著局部市場用鋼需求和交通運輸將繼續受到暴雨影響，短期成交難有明顯回升。

明日預測

綜上，今日鐵礦石領跌黑色系，跌近8%，鋼價整體偏弱，現貨報價多數下調。宏觀方面缺少有利提振，9月上旬沙鋼報價保持平穩，沙鋼永興和中天鋼鐵價格雖有上調，但幅度僅在50-80，相對謹慎。同時目前多地暴雨仍在持續，市場需求整體偏弱，終端觀望為主，預計明日鋼價仍有下跌。